Kogenud vormelisõitja Ocon sai Haasist kinga. Kas F1 etapivõitja vormel 1 karjäär sai lõplikult läbi?

Septembris teatas Haas, et Ocon järgmisel aastal nende ridades ei jätka. Kui juba suvel sahistati vormelimeedias, et osapoolte vahelised suhted pole parimad, siis uue ja lõpliku pöörde võttis asi möödunud nädalal toimunud Mehhiko GP-l.

Teise vabatreeningu ajal tekkis Oconil vaidlus võistlusinsener Laura Mülleriga seoses sellega, mis seguga rehvidega sessiooni jätkata. Müller andis tiimi poolt teada, et soovivad katsetada keskmise seguga rehve. Ocon polnud sellega nõus.

Allikas: Kogenud vormelisõitja Ocon sai Haasist kinga. Kas F1 etapivõitja vormel 1 karjäär sai lõplikult läbi?

Suri kunagine F1 maailmameister Alan Jones

Neljapäeval suri vaid mõni päev pärast oma 80. sünnipäeva vormel-1 seni viimane austraallasest maailmameister Alan Jones.

Allikas: Suri kunagine F1 maailmameister Alan Jones

Suri vormel-1 sarja maailmameister Alan Jones

Allikas: Suri vormel-1 sarja maailmameister Alan Jones

Haas näitas Oconile ust ja annab võimaluse noorele Brasiilia talendile

Haasi vormel-1 meeskond otsustas loobuda prantslase Esteban Oconi teenetest ja vähemalt alanud nädalal toimuval Brasiilia GP-l saab tema asemel võimaluse Ferrari noorteprogrammi piloot Rafael Camara.

Allikas: Haas näitas Oconile ust ja annab võimaluse noorele Brasiilia talendile

Tiitliheitlusest lõplikult langenud George Russell: sellega oli raske toime tulla

Mercedest ja Russellit peeti hooaja eel tiitliheitluse suursoosikuteks. Mercedes saigi uutele tehniliste regulatsioonidele kõige paremini pihta ning aasta esimest poolt domineeriti. Ootamatult hakkas Russelli asemel aga sarja valitsema tema 20-aastane tiimikaaslane Kimi Antonelli.

Britt võitis küll avaetappi Austraalias, kuid järgmised viis esikohta kuulusid itaallasele. Antonelli enam tagasi ei vaadanud ning kindlustas pühapäeval MM-tiitli.

Läbi hooaja raskustes olnud Russell langes Mehhiko GP järel üldarvestuses juba neljandaks. Kui inglasel on koos 250 punkti, siis tema ees on lisaks Antonellile (380 p) veel Max Verstappen (261 p) ja Lewis Hamilton (259 p).

Mehhiko etapi järel jättis Russell meediakohustused vahele. Olukorda kommenteeris ta esmaspäeva õhtul sotsiaalmeedia vahendusel.

„Hooaeg algas täpselt nii nagu lootsin, aga väga kiiresti läksid asjad valesti,“ kirjutas Russell, tuues välja nii halva õnne kui kehvad esitused. „See oli minu karjääri esimene hooaeg, kus halbu päevi oli headest rohkem. Kas sellega on olnud raske toime tulla? Jah, väga. Kas on olnud keeruline nädalast nädalasse edasi pingutada? Jah, väga. Kohati on olnud ka segadust? Tihti. Saan vaid öelda, et andsin endast kõik, kuid 2026 polnud minu aasta.“

28-aastane britt õnnitles seejärel Antonellit vägeva hooaja puhul. „Sa väärid seda tiitlit täielikult,“ tunnustas Russell noort kolleegi.

Russell kiitis ka Mercedese meeskonda parima masina ning jõuallika ehitamise eest. „Nüüd saan vaid lubada, et hooaja lõpuni ja järgmisel aastal annan endast absoluutselt kõik, et leida üles taas vorm, millega olen suutnud suurema osa karjäärist sõita,“ lausus ta. „Loodetavasti tuleb ka natukene õnne minu poolele tagasi.“

Konstruktorite arvestuses on ohjad Mercedese käes, ent tiitel veel neil kindlustatud pole. Saksamaa autotootja on kogunud 630 punkti, Ferrari jääb 126 silma kaugusele.

Vormel 1 hooaeg jätkub sel nädalal Brasiilia GP-ga.

Allikas: Tiitliheitlusest lõplikult langenud George Russell: sellega oli raske toime tulla

VABAMÄE KOMMENTAAR | Antonelli pöörane edulugu jõudis esimese verstapostini

Tänu Andrea Kimi Antonellile saime teada, et vormel 1 maailmameistriks on võimalik tulla ka 20aastasena. Aga kuidas ta seda tegi?

Allikas: VABAMÄE KOMMENTAAR | Antonelli pöörane edulugu jõudis esimese verstapostini

Tüliõun Ferraris. Hamilton nõuab peale intsidenti Leclerciga tõsiseid arutelusid. Pealik: küsimus on austuses

Hamilton alustas etappi esikohalt, Leclerc oli George Russelli (Mercedes) järel kolmas. Monacolane möödus kehva stardi teinud Russellist ning jõudis peagi tiimikaaslase kõrvale.

Avaringi neljandas kurvis surus Leclerc end Hamiltonist mööda liidriks, aga seda rada lõigates. Olukorras hetkeks hoo kaotanud Hamilton langes ka Max Verstappeni (Red Bull) taha kolmandaks. Leclercile määrati juhtunu eest viiesekundiline ajakaristus.

Hamiltoni häiris, et ta ei saanud kümnesekundilist trahvi, nagu oli varasemalt sõitjate koosolekul kokku lepitud. Kohtunikud põhjendasid leebemat karistust sellega, et ka Hamilton jõudis neljandasse kurvi suurel kiirusel ning ei suutnud täielikult rajal püsida.

Kõnealune intsident läks lõpuks mõlemale Ferrari mehele võidu maksma. Leclerc langes trahvi tõttu Verstappeni selja taha ning hiljem loovutas ta positsiooni ka Hamiltonile ja Kimi Antonellile. Hamilton ronis teiseks, ent viimase paarikümne ringi jooksul ta Red Bulli mehest mööduda ei suutnud.

Hamilton nõudis koosolekuid

Seitsmekordne maailmameister Hamilton kritiseeris juba etapi ajal avaringil juhtunut ning ka tiimikaaslasele määratud karistust. „Kohtunikud põhimõtteliselt annavad Charlesile võidu,“ kurtis ta oma võistlusinsenerile.

Etapi järel uuriti mõistagi britilt, mida ta juhtunust arvab. „Meil oli täna kiirus võitmiseks olemas, aga ju polnud nii määratud. Arutame olukorda isekeskis ja mõtleme, mida teha saame,“ vahendas Motorsport.com Hamiltoni sõnu. „Sõitjate koosolekul arutasime, et kui esimeses kurvis välja sõidad, tuleb positsioon tagasi anda. Eelmisel aastal sain sama asja eest 10-sekundilise karistuse.“

„See maksis meile täna võidu. Peame kindlasti pidama taustal tõsiseid läbirääkimisi,“ jätkas britt.

Hamilton kiitis samas Ferrarit, et nende masin on muutunud konkurentsivõimeliseks. „Sel nädalavahetusel olime veel vana mootoriga, aga saime hea tulemuse ja korralikud punktid. Kahju, et võitu ei tulnud, aga vahel nii läheb,“ kostis ta. „Loodetavasti on meil järgmisel aastal mootor, millega suudame (Mercedesega) konkureerida. Mul on tiimi 100% usku.“

Leclerc sõnas intsidendi osas, et nii tema kui Hamilton surusid neljanda kurvi minnes kõvasti. „Me mõlemad püüdsime võimalikult hilja pidurdada ja kumbki ei mahtunud rajale. Siis ma lõikasin sõidujoont, aga seal oli juba Max meie vahel ning see tegi olukorra keerulisemaks,“ kommenteeris Ferrari piloot.

Küsimuse peale, kas tema ja Hamiltoni vahel tuleks rohkem reegleid paika panna, märkis Leclerc, et kindlasti tiimis asja arutatakse. Samas viitas ta, et Hamiltoni pahameel ei pruukinud olla ainult just tema pihta suunatud.

„Kindlasti räägime sellest. Ma ei tea, kas ta oli pahane just minu peale, sest minu arust ka tema sõitis piiri peal. Ma pakun, et pigem oli ta vihane kogu olukorra ja määratud karistuse peale,“ mõtiskles ta. „Võitlesime võidu nimel ja loomulikult jäi meile siis vähe ruumi. Lõpuks tegime mõlemad neljandasse kurvi sisenedes vea.“

Pealik: küsimus on austuses

Ferrari tiimijuht Fred Vasseur oli mõistagi rahulolematu, et heast positsioonist ei suudetud esikohta võtta.

„Kui hoiad neljandas-viiendas kurvis kaht esimest kohta, siis ei mõtle sellele, et sa ei saa võita,“ lausus ta Motorsport.com vahendusel.

Leclerc tõi olukorra juures välja, et ka kõnealuse Hermanos Rodriguez ringraja profiil ei soosinud olukorda. „Raja ülesehitus ei aita, aga see ei saa olla vabandus,“ kommenteeris Vasseur. „Olen veidi vihane, sest tegime viimastel etappidel kiiruses sammu edasi.“

58-aastane prantslane lisas tiimikaaslastega juhtunu osas, et kaalul on palju rohkem kui kahe mehe isiklik tulemus. „Küsimus on austuses,“ lausus Vasseur. „Nad ei tööta ainult iseenda, vaid grupi, sponsorite ja 2000 inimese jaoks, kes Ferraris on. Abilised töötasid uuenduste nimel päevad ja ööd läbi.“

Vasseurilt uuriti ka, kas tema hinnangul peavad nii Leclerc kui Hamilton pühapäevase eest vastutuse võtma. „Ma pole seda veel nendega arutanud. Räägin kõigepealt meestega,“ põikas ta vastusest kõrvale.

Vormel 1 hooaeg jätkub sel nädalal Brasiilia GP-ga.

Juba MM-tiitli taganud Antonellil on koos 380 punkti. Talle järgnevad Verstappen (261 p), Hamilton (259 p), Russell (250 p) ja Leclerc (245 p). Meeskondlikus arvestuses on kindel liider Mercedes (630 p), Ferrari on 126 punkti kaugusel.

Allikas: Tüliõun Ferraris. Hamilton nõuab peale intsidenti Leclerciga tõsiseid arutelusid. Pealik: küsimus on austuses